Codes d'erreur KEBA

Cette page couvre les bornes KEBA KeContact P30, présentes dans les parcs supervisés par Chargekeeper, et les voyants de la KeContact P40 / P40 Pro. Elle explique comment lire un code KEBA et donne, pour chaque erreur documentée, sa signification et ce que vous pouvez faire.

Où lire le code : dans Chargekeeper, liste des bornes, détail des connecteurs, colonne Information (ou liste des sessions en cours, colonne Information). Elle affiche « code OCPP - code constructeur - information ». Voir Codes d'erreur constructeurs.

Comment KEBA transmet ses erreurs

Ce que la borne envoie à la supervision. KEBA ne publie pas ce que ses bornes mettent dans le message OCPP StatusNotification. Sur des bornes KeContact P30 supervisées par Chargekeeper, un seul cas a été relevé : le code constructeur (vendorErrorCode) LockFailed, avec le code OCPP ConnectorLockFailure et l'information « The plug could not be locked ». Il correspond à l'erreur AUTARK_LOCK_FAILED ci-dessous. Pour les autres erreurs, servez-vous du code OCPP, des voyants et du journal de la borne.

Comment est construit un code P30. KEBA range ses erreurs par groupe, numéroté de 1 à f (chiffres hexadécimaux : a = 10, b = 11, c = 12, d = 13, e = 14, f = 15). Chaque groupe porte un nom interne KEBA, par exemple ERROR_FI pour le groupe 5.

Dans le journal de la borne (interface web : System > Logging sur la série x, page de journal sur les autres séries ; copie sur clé USB pour la série x), le code complet est écrit en hexadécimal. Son dernier chiffre est le groupe : 0x8075 appartient au groupe 5 (ERROR_FI). KEBA note ces codes 0x[xxx]N, où N est le groupe. La série e n'a pas de journal.
Sur la barre de 4 voyants, seul le groupe s'affiche. Chaque segment rouge ajoute sa valeur : S1 = 8, S2 = 4, S3 = 2, S4 = 1 (par exemple, S2 et S4 rouges = groupe 5).
Les couleurs disent la famille : segments bleus et rouges = erreurs « bleu/rouge » (défauts de la borne, noms ERROR_*) ; segments rouges et blancs = erreurs « rouge/blanc » (fiche, câble, véhicule, température ou réglage des commutateurs DIP, noms AUTARK_*). Les deux familles réutilisent les mêmes numéros de groupe.

KEBA ne publie le code complet que pour quelques erreurs des groupes 1, 5 et 6 ; les autres ne sont connues que par leur groupe.

KeContact P30 — erreurs rouge/blanc (fiche, câble, véhicule, configuration)

Code	Signification	Que faire	Code OCPP
`AUTARK_PLUG_LOST (0x[xxx]1)`	La fiche est sortie de la prise pendant la charge, ou n'était pas correctement verrouillée	Débranchez et rebranchez, en vérifiant que la fiche se verrouille.	—
`AUTARK_PLUG_UNDEF (0x[xxx]2)`	Fiche non reconnue par la borne	Vérifiez que le câble et la fiche sont conformes à la norme ; essayez un autre câble.	—
`AUTARK_OVERHEAT (0x[xxx]3)`	Arrêt pour surchauffe : la limite de température interne de la borne est dépassée	Débranchez et laissez la borne refroidir. Si le défaut revient, revoyez l'emplacement de la borne (exposition au soleil, ventilation).	—
`AUTARK_LOCK_FAILED (0x[xxx]4)`	La fiche n'a pas pu être verrouillée dans la prise. Relevé sur des bornes supervisées par Chargekeeper sous la forme `LockFailed`.	Débranchez et rebranchez rapidement. Si le défaut persiste, vérifiez la propreté de la prise, la conformité de la fiche et l'état du câble.	`ConnectorLockFailure`
`AUTARK_OHMIC_LOAD (0x[xxx]5)`	Une charge non-véhicule (résistive) a été détectée à la place d'un véhicule électrique	Débranchez l'appareil et ne branchez que des véhicules électriques conformes à la norme.	—
`AUTARK_IBN_MODE (0x[xxx]7)`	La borne est en mode mise en service	Faites vérifier par l'installateur le réglage des commutateurs DIP selon le manuel d'installation, puis relancez la session de charge.	—
`AUTARK_SHORT_CIRCUIT (0x[xxx]8)`	Court-circuit détecté	Vérifiez l'état du câble et de la fiche et remplacez la pièce défectueuse. Si le défaut persiste, contactez le support KEBA par l'intermédiaire de l'installateur.	—
`AUTARK_CONFIG_ERR (0x[xxx]9)`	Erreur de configuration détectée (commutateurs DIP)	Faites vérifier par l'installateur le réglage des commutateurs DIP selon le manuel d'installation, puis relancez la session de charge.	—
`AUTARK_13A_ERROR (0x[xxx]a)`	Câble de charge de 13 A ou moins refusé (non accepté pour des raisons de compatibilité)	Utilisez un câble de charge de calibre plus élevé.	—

KeContact P30 — erreurs bleu/rouge (défauts de la borne)

Les lignes 0x[xxx]N décrivent le groupe entier ; les lignes à code complet (par exemple 0x8075) détaillent une erreur précise de ce groupe.

Code	Signification	Que faire	Code OCPP
`ERROR_SCHUETZ (0x[xxx]1)`	Échec du test d'enclenchement du contacteur : la borne n'a pas pu fermer son contacteur interne	KEBA considère la borne comme défectueuse : faites-la réparer ou remplacer par l'installateur.	—
`0x9001`	Contacteur non libéré par la fonction de surveillance du courant (groupe ERROR_SCHUETZ)	Faites réparer ou remplacer la borne par l'installateur.	—
`0xa001`	Contacteur non libéré par le contrôleur de charge (groupe ERROR_SCHUETZ)	Faites réparer ou remplacer la borne par l'installateur.	—
`0xc001`	Contacteur resté ouvert alors que sa fermeture était commandée (groupe ERROR_SCHUETZ)	Faites réparer ou remplacer la borne par l'installateur.	—
`ERROR_VOLTAGES (0x[xxx]2)`	Tension réseau hors plage ou impossible à mesurer	Faites vérifier le raccordement réseau de la borne par un électricien habilité. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`ERROR_CURRENT (0x[xxx]3)`	Coupure pour surintensité : le véhicule a consommé plus de courant que permis	Comparez le courant réglé par les commutateurs DIP de la borne avec le courant de charge maximal du véhicule ; ne l'augmentez que si la ligne d'alimentation le permet (à faire par un électricien habilité). Si le véhicule consomme plus que sa propre fiche technique, faites vérifier le véhicule. Sinon, contactez le support KEBA par l'intermédiaire de l'installateur.	—
`ERROR_PILOT (0x[xxx]4)`	Signal pilote (Control Pilot) inattendu ou non défini reçu du véhicule	Vérifiez que le câble et les connecteurs ne sont pas endommagés et remplacez-les si besoin. Appliquez d'abord les étapes générales de KEBA : débranchez et rebranchez le véhicule, éteignez la borne 30 s au disjoncteur, mettez le logiciel à jour.	—
`ERROR_FI (0x[xxx]5)`	Déclenchement de la surveillance interne du courant différentiel (courant de fuite ou de défaut, ou échec de l'autotest)	Sans véhicule, au démarrage : éteignez la borne 30 s au disjoncteur. Avec un véhicule : arrêtez la charge, éteignez la borne 30 s, puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le chargeur embarqué du véhicule.	—
`0x8005`	Échec de l'autotest de la surveillance différentielle au redémarrage de la borne (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`0x8015`	Échec de l'autotest de la surveillance différentielle après la reprise sur une erreur (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement. Avec un micrologiciel antérieur à 3.06, mettez le logiciel à jour (KEBA signale des pertes de communication répétées avec la logique de sécurité sur les anciennes versions).	—
`0x8025`	Échec de l'autotest de la surveillance différentielle au branchement du véhicule (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`0x8035`	Échec du contrôle d'état de la surveillance différentielle juste avant la fermeture du contacteur (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`0x8045`	Délai dépassé lors de la fermeture du contacteur (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`0x8065`	Déclenchement différentiel dans les 5 s suivant la fermeture du contacteur (défaut léger, groupe ERROR_FI)	Débranchez le câble de charge (nécessaire pour effacer le défaut), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`0x8075`	Seuil de courant différentiel dépassé pendant la charge : 6 mA en continu ou 30 mA en alternatif (groupe ERROR_FI)	Éteignez la borne 30 s au disjoncteur (arrêtez d'abord la charge si un véhicule est branché), puis réessayez. Si le défaut revient avec le même véhicule, faites vérifier le véhicule. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`ERROR_METER / ERROR_LED (0x[xxx]6)`	Problème de communication ou de configuration avec le compteur d'énergie ou avec le contrôleur des voyants / de l'écran	Faites vérifier par l'installateur la configuration des commutateurs DIP selon le manuel d'installation. Si le défaut persiste, la borne doit être remplacée.	—
`0x8006`	Communication absente ou défaillante avec le compteur d'énergie (groupe ERROR_METER)	Faites vérifier par l'installateur la configuration des commutateurs DIP selon le manuel d'installation. Si le défaut persiste, la borne doit être remplacée.	—
`0x8046`	Erreur de configuration du compteur d'énergie, éventuellement données d'étalonnage incorrectes (groupe ERROR_METER)	Faites vérifier par l'installateur la configuration des commutateurs DIP selon le manuel d'installation. Si le défaut persiste, la borne doit être remplacée.	—
`0x8056`	Communication absente ou défaillante avec le contrôleur des voyants (groupe ERROR_LED) ; sans conséquence s'il apparaît juste après une mise à jour logicielle	S'il apparaît juste après une mise à jour logicielle, aucune action n'est nécessaire. Sinon, faites vérifier la configuration des commutateurs DIP par l'installateur ; faites remplacer la borne si le défaut persiste.	—
`0x8086`	Le compteur d'énergie ne fournit aucune valeur mesurée (groupe ERROR_METER)	Faites vérifier par l'installateur la configuration des commutateurs DIP selon le manuel d'installation. Si le défaut persiste, la borne doit être remplacée.	—
`0xa006`	Liaison défaillante entre le contrôleur de charge et le contrôleur des voyants ; bornes certifiées MID uniquement (groupe ERROR_METER)	Faites vérifier par l'installateur la configuration des commutateurs DIP selon le manuel d'installation. Si le défaut persiste, la borne doit être remplacée.	—
`ERROR_CFB (0x[xxx]7)`	Retour du contacteur non conforme : le mécanisme interne de surveillance du courant commuté / du courant de défaut s'est déclenché	Arrêtez la charge, éteignez la borne 30 s au disjoncteur, puis réessayez. Avec un micrologiciel antérieur à 3.06, mettez le logiciel à jour. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`ERROR_CONFIG (0x[xxx]8)`	Configuration système interne de la borne corrompue	KEBA prévoit le remplacement de la borne (contactez l'installateur).	—
`ERROR_PERSIST (0x[xxx]c)`	Une erreur précédente n'a pas pu être effacée par la gestion automatique des erreurs ; affichée en alternance avec l'erreur d'origine	Lisez l'erreur d'origine, affichée en alternance, pour identifier la cause. Contactez le support KEBA par l'intermédiaire de l'installateur.	—
`ERROR_CON (0x[xxx]d)`	Erreur interne (KEBA ne donne pas plus de détail)	Contactez le support KEBA par l'intermédiaire de l'installateur.	—
`ERROR_STATE (0x[xxx]e)`	Le contrôleur de charge a demandé un changement d'état interne interdit	Arrêtez la charge, éteignez la borne 30 s au disjoncteur, puis réessayez. Si le défaut persiste, faites retourner la borne à l'installateur ou à KEBA pour réparation ou remplacement.	—
`ERROR_SYSTEM (0x[xxx]f)`	Contrôleur de charge injoignable ou erreur du micrologiciel (par exemple, mise à jour logicielle échouée)	Débranchez le véhicule et relancez la session de charge. Si une mise à jour était en cours, téléchargez-la et installez-la de nouveau. Si le défaut persiste, contactez le support KEBA par l'intermédiaire de l'installateur.	—

Voyants et écran

KeContact P30

Les messages « M! » concernent l'écran à matrice de points des séries c et x équipées d'un compteur étalonné (MID).

Signal	Signification	Que faire
Barre de voyants rouge clignotante	État d'erreur générique (détail par le code couleur ou le journal)	Coupez l'alimentation (interrupteur différentiel et disjoncteur), débranchez le câble des deux côtés, puis remettez l'alimentation. Les erreurs sont acquittées en débranchant le câble. Si le défaut persiste, contactez le partenaire de service KEBA.
Écran : « M! Error »	Erreur touchant le comptage étalonné (MID)	Selon KEBA, la borne doit être retournée pour réparation (contactez l'installateur).
Écran : « M! » devant un texte	Un message interne a été enregistré pendant la session de charge ; effacé au redémarrage	Notez-le ; il est effacé au redémarrage de la borne.

KeContact P40 / P40 Pro — autres modèles

Modèle absent des parcs supervisés par Chargekeeper. KEBA ne publie pas de code d'erreur numérique pour la P40 : seuls les voyants sont documentés.

Signal	Signification	Que faire
Voyants orange clignotants (2 éclats brefs toutes les 5 s)	Erreur détectée que la borne tente de corriger seule (par exemple, température trop élevée)	Aucune action nécessaire ; l'état disparaît quand la cause a disparu.
Voyants rouges clignotant lentement, avec un bip	Erreur qui demande une action de l'exploitant, y compris un interrupteur différentiel déclenché	Débranchez et rebranchez la fiche de charge. Redémarrez la borne en coupant puis en réarmant son disjoncteur amont. Si l'interrupteur différentiel a déclenché : vérifiez l'état de la fiche et du câble, puis réessayez ; si cela se répète, faites vérifier le véhicule.
Voyants rouges clignotant vite et symbole de charge intelligente rouge	Erreur grave (critique) de la borne	Coupez l'alimentation de la borne au disjoncteur amont. Faites vérifier la borne par un électricien habilité.
Aucun voyant allumé	Pas d'alimentation, ou borne défectueuse	Vérifiez les protections amont ; sinon, faites vérifier la borne par un électricien habilité.
Symbole de charge intelligente orange	Courant de charge limité car la liaison avec le système de pilotage (supervision OCPP, gestionnaire d'énergie) est perdue	Vérifiez la connexion réseau de la borne et l'accès à la supervision ou au gestionnaire d'énergie.

Sources

KeContact P30 Charging Station – FAQ V1.04 (chapters 3 'Assistance in case of problems' and 4 'Diagnostic options') (Document No. 107409, V1.04, 2020-05) — https://www.irishellas.com/files/kecontact_p30_Q-A-.pdf (copie du document KEBA hébergée par un distributeur)
KeContact P30 Charging station – FAQ V1.01 (V1.01 (P30 from software version 1.5), 2017-09) — https://www.go-e.sk/wp-content/uploads/2019/09/kecontactp30_faq_en.pdf (copie du document KEBA hébergée par un distributeur)
KeContact KC-P30 Charging Station – Operating instructions V3.28 (Document No. 96166, V3.28, 2020-02) — https://electric-star.com/wp-content/uploads/KEBA-KC-P30-User-manual-3.28.pdf (copie du document KEBA hébergée par un distributeur)
KeContact P40 / P40 Pro Charging Station – Installation manual V1.02 (Document No. 132016, V1.02, 2024-09) — https://shop.ukevinstallers.co.uk/wp-content/uploads/2024/11/kecontactp40_ihen-1.pdf (copie du document KEBA hébergée par un distributeur)